مصنعي قطع الغيار في "كينغلينغ إيزوزو" يعتقدون أن صناعة السيارات كثيفة رأس المال و كثيفة التكنولوجيا، مع اقتصادات استثنائية من الحجم و تأثيرات العلامة التجارية،ولها خصائص قيمة الخروج الكبيرة، الارتباط العالي، المتطلبات التقنية العالية، العمالة الواسعة، والاستهلاك الكبير.وقدرات الابتكار العلمي والتكنولوجيإنها تحتل مكانة مهمة في الاقتصاد العالمي، وأصبحت واحدة من الصناعات الركيزة في بلدي وتلعب دورا رئيسيا في المجتمع.
يعتقد مصنعو قطع الغيار في قينغلينغ إيزوزو أن القطع هي وحدات تشكل المعالجة الكلية من وجهة نظر وظيفيةو المشيمن بينها، المحركات والحركات هي المكونات الأساسية ذات المحتوى التقني العالي.يمكن تقسيم أجزاء السيارات إلى أجزاء السوق الموردة إلى الشركات الإنتاجية وأجزاء سوق خدمة ما بعد البيع لإصلاح وتعديل- تطابق وتوحيد أنظمة معالجة قطع الغيار؛ وعولمة معالجة قطع الغيار والمشتريات؛ونقل صناعات المعالجة هي خصائص صناعة قطع الغيار الحالية.
قال مصنعو قطع غيار "كينغلينغ إيسوزو" أنه بعد انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية، ارتفعت قيمة الإنتاج من عام إلى آخر.كما أنها تتحول باستمرار نحو التخصصمن حيث التخطيط الصناعي، يتم تقسيم قطع غيار السيارات في بلدي حاليا إلى خمس مناطق رئيسية، وهي بوهاى ريم، دلتا نهر اليانغتسى، دلتا نهر اللؤلؤ، هوبى،والمناطق الوسطى والغربيةلقد بدأت عمليات الاندماج والدمج للتو، وقد تجاوزت الشركات الرائدة الإقليمية القيود الإقليمية، ونمت لتصبح قادة وطنيين، وسعت للذهاب عالمياً.
أشار Qingling Isuzu Parts Manufacturer إلى أن قطع غيار السيارات المحلية تظهر اتجاه نمو ، وقد تحسنت قوتها بشكل كبير.ظهرت بعض الشركات المصنعة المتنافسة عالميا في بعض قطاعات السوق.
على خلفية تقسيم العمل المفصل بشكل متزايد vehicle manufacturers have changed from traditional vertical operations and the pursuit of large-scale and complete production models to a specialized production model focusing on vehicle project developmentشكلت الصناعة هيكلاً هرمياً مع تقسيم عمل متعدد المستويات، بما في ذلك الموردين من المستوى الأول والثاني والثالث.
مع التعمق المستمر للمصنعين المستندين إلى المجموعات،صنعت بشكل متزايد هيكل حيث احتكار عدد قليل من إنتاج مكون معين وتزويدها لمصنعي السيارات متعددةمن وجهة نظر تطوير صناعة المكونات من قبل البلدان الرئيسية المنتجة المحلية والأجنبية،مجموعة صناعة المكونات الصغيرة على قدم المساواة مع صناعة السياراتلكي تصبح أكبر وأقوى، سوف تصبح مجموعة صناعية، وهو خيار استراتيجي.
في الوقت الحاضر، صناعة قطع غيار السيارات في بلدي لا تزال لديها العديد من أوجه القصور، مثل ضعف الأساس الصناعي، والهيكل غير المعقول، وعدم كفاية البحث والتطوير، وعدم وجود قوة عالية، وما إلى ذلك،والتي كلها مشاكل شائعةالوزن الخفيف للسيارات الكاملة وبعض الأجزاء ستصبح اتجاه التنمية في المستقبل.و التكنولوجيا النظيفة و الصديقة للبيئة ستصبح أعلى مستويات المنافسة الصناعية في المستقبل.
مصنعي قطع الغيار في "كينغلينغ إيزوزو" يعتقدون أن صناعة السيارات كثيفة رأس المال و كثيفة التكنولوجيا، مع اقتصادات استثنائية من الحجم و تأثيرات العلامة التجارية،ولها خصائص قيمة الخروج الكبيرة، الارتباط العالي، المتطلبات التقنية العالية، العمالة الواسعة، والاستهلاك الكبير.وقدرات الابتكار العلمي والتكنولوجيإنها تحتل مكانة مهمة في الاقتصاد العالمي، وأصبحت واحدة من الصناعات الركيزة في بلدي وتلعب دورا رئيسيا في المجتمع.
يعتقد مصنعو قطع الغيار في قينغلينغ إيزوزو أن القطع هي وحدات تشكل المعالجة الكلية من وجهة نظر وظيفيةو المشيمن بينها، المحركات والحركات هي المكونات الأساسية ذات المحتوى التقني العالي.يمكن تقسيم أجزاء السيارات إلى أجزاء السوق الموردة إلى الشركات الإنتاجية وأجزاء سوق خدمة ما بعد البيع لإصلاح وتعديل- تطابق وتوحيد أنظمة معالجة قطع الغيار؛ وعولمة معالجة قطع الغيار والمشتريات؛ونقل صناعات المعالجة هي خصائص صناعة قطع الغيار الحالية.
قال مصنعو قطع غيار "كينغلينغ إيسوزو" أنه بعد انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية، ارتفعت قيمة الإنتاج من عام إلى آخر.كما أنها تتحول باستمرار نحو التخصصمن حيث التخطيط الصناعي، يتم تقسيم قطع غيار السيارات في بلدي حاليا إلى خمس مناطق رئيسية، وهي بوهاى ريم، دلتا نهر اليانغتسى، دلتا نهر اللؤلؤ، هوبى،والمناطق الوسطى والغربيةلقد بدأت عمليات الاندماج والدمج للتو، وقد تجاوزت الشركات الرائدة الإقليمية القيود الإقليمية، ونمت لتصبح قادة وطنيين، وسعت للذهاب عالمياً.
أشار Qingling Isuzu Parts Manufacturer إلى أن قطع غيار السيارات المحلية تظهر اتجاه نمو ، وقد تحسنت قوتها بشكل كبير.ظهرت بعض الشركات المصنعة المتنافسة عالميا في بعض قطاعات السوق.
على خلفية تقسيم العمل المفصل بشكل متزايد vehicle manufacturers have changed from traditional vertical operations and the pursuit of large-scale and complete production models to a specialized production model focusing on vehicle project developmentشكلت الصناعة هيكلاً هرمياً مع تقسيم عمل متعدد المستويات، بما في ذلك الموردين من المستوى الأول والثاني والثالث.
مع التعمق المستمر للمصنعين المستندين إلى المجموعات،صنعت بشكل متزايد هيكل حيث احتكار عدد قليل من إنتاج مكون معين وتزويدها لمصنعي السيارات متعددةمن وجهة نظر تطوير صناعة المكونات من قبل البلدان الرئيسية المنتجة المحلية والأجنبية،مجموعة صناعة المكونات الصغيرة على قدم المساواة مع صناعة السياراتلكي تصبح أكبر وأقوى، سوف تصبح مجموعة صناعية، وهو خيار استراتيجي.
في الوقت الحاضر، صناعة قطع غيار السيارات في بلدي لا تزال لديها العديد من أوجه القصور، مثل ضعف الأساس الصناعي، والهيكل غير المعقول، وعدم كفاية البحث والتطوير، وعدم وجود قوة عالية، وما إلى ذلك،والتي كلها مشاكل شائعةالوزن الخفيف للسيارات الكاملة وبعض الأجزاء ستصبح اتجاه التنمية في المستقبل.و التكنولوجيا النظيفة و الصديقة للبيئة ستصبح أعلى مستويات المنافسة الصناعية في المستقبل.